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Ecoutez Salem, co-président de Vélotaf Grand Poitiers, dans le Poit'Cast Show sur RCF !

Ecoutez Salem, co-président de Vélotaf Grand Poitiers, dans le Poit'Cast Show sur RCF !

Lien vers le podcast en bas de l'article !

Salem, co-président de l'association Vélotaf Grand Poitiers, était l'invité de l'émission Poit'Cast Show animée sur la radio RCF par Philippe Chadeyron. Tous deux ont évoqué les sujets suivants :

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Le concept même du "vélotaf" : Il s'agit de l'utilisation du vélo pour tous les déplacements contraints du quotidien (trajets domicile-travail, courses, emmener les enfants à l'école). Vélotaf Grand Poitiers milite pour faciliter cette pratique à travers une expertise d'usage, la création de rapports et des actions de sensibilisation.

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Les bénéfices insoupçonnés du vélo : L'aspect écologique est indéniable, mais aussi trois autres atouts majeurs. Le gain de temps tout d'abord (en ville, la vitesse moyenne d'une voiture aux heures de pointe stagne à 16-17 km/h), le gain de pouvoir d'achat face à l'inflation, et enfin le bénéfice "sport-santé" qui permet de faire de l'exercice sans amputer son temps libre.

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La fin des fausses excuses : Le relief vallonné de Poitiers n'est plus un obstacle grâce à l'essor des vélos à assistance électrique (VAE). Quant à la météo, il n'y a "pas de mauvaise météo, que de mauvais équipements".

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Les vrais freins à surmonter : Les obstacles légitimes restent la sécurité routière et le vol. Pour lutter contre l'insécurité des discontinuités cyclables, l'association a créé une "carte minute vélo" interactive aidant à trouver les itinéraires les plus sûrs. Face au fléau des vols (400 000 par an en France), l'urgence est à la création de locaux sécurisés dans les résidences et les entreprises.

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La cohabitation sur l'espace public : L'échange a balayé l'idée d'un snobisme cycliste. L'enjeu est le respect mutuel entre les usagers. Le cycliste reste vulnérable face aux véhicules motorisés, d'où l'importance de créer un "Réseau Express Vélo" continu. L'idée n'est pas de faire la guerre aux voitures, mais de transférer les trajets très courts (moins de 5 km) vers le vélo pour désengorger la ville et laisser de la place à ceux qui n'ont pas d'autre choix que de conduire.

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